Category: Kultowe Auta PRL-u

1

Kultowe Auta PRL-u – GAZ-13 Czajka

GAZ-13 Czajka to z pewnością jedna z najbardziej charakterystycznych limuzyn bloku wschodniego. Ten reprezentacyjny i luksusowy samochód produkowany był z myślą o dygnitarzach średniego i wyższego szczebla. Na przełomie lat 50/60 przedstawiciele najwyższych władz Związku Radzieckiego podróżowali ZiŁ-em 111, a urzędnicy niższego szczebla mieli do dyspozycji Wołgę M21 lub nieco przestarzałego GAZ-a-12. Na wstępnie trzeba jeszcze wyjaśnić, że słowo Czajka,…

DSC01850

Moskwicz 407 – Złoty medalista

Pewien czas temu na blogu opisałem model Moskwicza 402. Dziś przyszedł czas na jego następce – model 407, uważany za jeden z najbardziej udanych samochodów produkowanych w ZSRR. Moskwicz 407 trafił do produkcji w maju 1958 roku, jako następca modelu 402. Od swojego poprzednika samochód przejął nadwozie i podwozie. Pod maskę trafił zmodernizowany górnozaworowy silnik o pojemności 1358 ccm i…

DSC01037

Kultowe Auta PRL-u – Skoda Octavia 1962

Model Skody Octavii był jednym z najbardziej wyczekiwanych przeze mnie numerów serii Kultowe Auta PRL-u. Jest to dla mnie jeden z najładniejszych, obok Wartburga 313 i Moskwicza 407, samochodów bloku wschodniego. Dlatego też bardzo chciałem mieć jego miniaturę w mojej kolekcji. Skoda Octavia trafiła do produkcji w 1959 roku, jako rozwinięcie modelu 440 nazywanego popularnie Spartakiem. W latach 1955-1959 wyprodukowano…

DSC01973

Citroen Traction Avant BL11

Citroen Traction Avant (z francuskiego przedni napęd) został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 1934 roku. Był to model oznaczony 7A. Samochód wyróżniał się napędem na przednie koła oraz nowoczesnymi rozwiązaniami takimi, jak samonośne nadwozie (zbudowane na płycie ramowej), hydrauliczne hamulce na wszystkich kołach, czy niezależne zawieszenie przednich kół. Nie był to pierwszy samochód z napędem przednim (Już…

0

Kultowe Auta PRL-u – Wartburg 353

Choć minął już rok od zakończenia serii Kultowe Auta PRL-u, to z pewnością długo będzie ona jeszcze zajmować miejsce na moim blogu. Między innymi za sprawą programu wprowadzenia poprawek, który w miarę konsekwentnie realizuję od końca ubiegłego roku. Na blogu zaprezentowałem już kilka modeli, które przeszły niewielkie zmiany: Łada 1500, Opel Kapitan P2, czy Mercedes W110. Ostatnio poprawki przeszedł Wartburg…

DSC01215

FSO Polonez Lux – Milicja Obywatelska

W tym wpisie mam przyjemność zaprezentować wam prostą, ale w mojej ocenie ciekawą konwersję, jaką ostatnimi czasy popełniłem. Jest nią milicyjny Polonez Lux, który powstał w oparciu o modelik radiowozu Poloneza 1500 z wydania specjalnego serii Kultowe Auta PRL-u. Na początku lat 80 XX wieku prawdopodobnie kilka egzemplarzy tego samochodu trafiło do służby w Milicji Obywatelskiej. Niestety na chwilę obecną…

DSC01087

Kultowe Auta PRL-u – Mercedes-Benz W110 (200D)

Bohaterem tego wpisu jest piękny Skrzydlak, czyli Mercedes-Benz W110. Samochód, który zachwyca prostą, ale niezwykle elegancką linią nadwozia inspirowaną wzorcami za oceanu. Modelik ten trafił do mojej kolekcji zaraz po swojej kioskowej premierze, a miało to miejsce we wrześniu 2013 roku. Był to czas, kiedy moja kolekcja liczyła niecałe 100 modeli, a że w większości były to modeliki samochodów krajów…

DSC01058

Kultowe Auta PRL – Łada 1500 (WAZ 2103)

Łada 1500 (sprzedawana w ZSRR jako WAZ 2103)  to jeden z najbardziej znanych radzieckich samochodów w historii. Samochód został zaprojektowany jako bardziej prestiżowa odmiana produkowanej od 1970 Łady 1200 (WAZ 2101) zwanej kopiejką. Jego produkcja rozpoczęła się w 1972 roku. Z zewnątrz model 1500 wyróżniał się przede wszystkim grillem z podwójnymi reflektorami, bocznymi listwami oraz przetłoczeniami na masce i klapie…

DSC00837

Kultowe Auta PRL-u – BMW 1602

O BMW serii 02 pisałem już rok temu przy okazji wpisu poświęconego modelowi BMW 2002 Tii L od AutoArt. Skupmy się więc na samym modelu 1602, który trafił do produkcji w 1966 roku. Zanim jeszcze przejdę do krótkiego omówienia modeliku, chciałbym odnotować, że liczba wyświetleń na blogu 23 listopada przekroczyła liczbę 100 tysięcy. Dziękuję wam serdecznie za zainteresowanie!.  Model, oznaczony…

DSC00646

Pobieda M-20 – MPT Warszawa

Zanim jeszcze z Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu wyjechała pierwsza Warszawa M20, po stolicy jeździły już taksówki Pobieda M20 Miejskiego Przedsiębiorstwa Taksówkowego. Samochody te trafiły do Polski prosto ze Związku Radzieckiego. Partia licząca 40 egzemplarzy trafiła do Warszawy na początku 1951 roku. Fabrycznie nowe Pobiedy zdecydowanie wyróżniały się na tle przedwojennych, zdezelowanych taksówek, których wiele jeździło po warszawskich ulicach. Samochody…