Tag: Kultowe Auta PRL-u

1

Polski Fiat 126p – Nauka Jazdy

Przy okazji ostatniego wpisu poświeconego policyjnemu Volvo V70 Kombi wspomniałem, że niedawno wzbogaciłem o modele, które odkupiłem od kolegi Qliga. Dziś zaprezentuję wam drugi z nich, a jest nim Polski Fiat 126p Nauka Jazdy. Samej historii modelu 126p nikomu nie muszę przedstawiać, bo jest powszechnie znana. Prezentowany modelik ukazał się w wydaniu specjalnym serii Kultowe Auta PRL-u. Kiedy miniaturowy fiacik miał…

DSC03065

Kultowe Auta PRL-u – Multicar M25

Bohaterem dzisiejszego wpisu będzie charakterystyczny mikrosamochód ciężarowy Multicar M25 zaprojektowany i produkowany w Walterhausen (do 1990 NRD). Choć od zakończenia jego produkcji minęły już 24 lata, to wciąż na naszych ulicach można spotkać ten praktyczny samochód podczas odśnieżania chodnika lub przewozu węgla, liści, piasku i tym podobnych. Multicar M25 trafił do produkcji w 1978 roku zastępując model M24. Samochód napędzał…

DSC02864

Kultowe Auta PRL-u – Moskwicz 408

W poprzednich wpisach zaprezentowałem wam już trzy modele Moskwicza: 402, 407 i 423. Czas więc zaprezentować model 408. Pod koniec lat 50 zdawano sobie sprawę, że Moskwicz 407 choć udany, wkrótce będzie wymagał następcy. W 1962 roku wdrożono do produkcji przejściowy model 402. Choć z zewnątrz samochód niemal się nie zmienił, tak zastosowano w nim znaczne usprawnienia, jak nowe zawieszenie,…

DSC02787

Skoda Favorit – Abrex

Mimo 22 lat od zakończenia produkcji wciąż nietrudno zobaczyć na naszych drogach Skodę Favorit – model, który miał wprowadzić czechosłowacką motoryzację indywidualną na nowy poziom i dorównać konkurencji. Nie tylko tej zachodniej, ale także tej z krajów bloku wschodniego. W 1978 roku rozpoczęła się w Polsce produkcja Poloneza o nowoczesnym nadwoziu typu hatchback. 6 lat później w ZSRR rusza produkcja…

1

Kultowe Auta PRL-u – GAZ-13 Czajka

GAZ-13 Czajka to z pewnością jedna z najbardziej charakterystycznych limuzyn bloku wschodniego. Ten reprezentacyjny i luksusowy samochód produkowany był z myślą o dygnitarzach średniego i wyższego szczebla. Na przełomie lat 50/60 przedstawiciele najwyższych władz Związku Radzieckiego podróżowali ZiŁ-em 111, a urzędnicy niższego szczebla mieli do dyspozycji Wołgę M21 lub nieco przestarzałego GAZ-a-12. Na wstępnie trzeba jeszcze wyjaśnić, że słowo Czajka,…

DSC01850

Moskwicz 407 – Złoty medalista

Pewien czas temu na blogu opisałem model Moskwicza 402. Dziś przyszedł czas na jego następce – model 407, uważany za jeden z najbardziej udanych samochodów produkowanych w ZSRR. Moskwicz 407 trafił do produkcji w maju 1958 roku, jako następca modelu 402. Od swojego poprzednika samochód przejął nadwozie i podwozie. Pod maskę trafił zmodernizowany górnozaworowy silnik o pojemności 1358 ccm i…

DSC01037

Kultowe Auta PRL-u – Skoda Octavia 1962

Model Skody Octavii był jednym z najbardziej wyczekiwanych przeze mnie numerów serii Kultowe Auta PRL-u. Jest to dla mnie jeden z najładniejszych, obok Wartburga 313 i Moskwicza 407, samochodów bloku wschodniego. Dlatego też bardzo chciałem mieć jego miniaturę w mojej kolekcji. Skoda Octavia trafiła do produkcji w 1959 roku, jako rozwinięcie modelu 440 nazywanego popularnie Spartakiem. W latach 1955-1959 wyprodukowano…

DSC02390

Fiat 126p Cabrio – Kabriolet z BOSMAL-u

Wydany pod koniec 2011 roku modelik Fiata 126p Cabrio to jeden z moich ulubionych miniatur w kolekcji. Modelik ten darzę także wielkim sentymentem, bowiem otrzymałem go w prezencie od mojego taty, który był wielkim miłośnikiem Fiata 126p. Wersja Cabrio popularnego Malucha została zaprezentowana w 1991 roku. Samochód został opracowany przez BOSMAL, czyli Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. Choć dla laika…

DSC01973

Citroen Traction Avant BL11

Citroen Traction Avant (z francuskiego przedni napęd) został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 1934 roku. Był to model oznaczony 7A. Samochód wyróżniał się napędem na przednie koła oraz nowoczesnymi rozwiązaniami takimi, jak samonośne nadwozie (zbudowane na płycie ramowej), hydrauliczne hamulce na wszystkich kołach, czy niezależne zawieszenie przednich kół. Nie był to pierwszy samochód z napędem przednim (Już…

0

Kultowe Auta PRL-u – Wartburg 353

Choć minął już rok od zakończenia serii Kultowe Auta PRL-u, to z pewnością długo będzie ona jeszcze zajmować miejsce na moim blogu. Między innymi za sprawą programu wprowadzenia poprawek, który w miarę konsekwentnie realizuję od końca ubiegłego roku. Na blogu zaprezentowałem już kilka modeli, które przeszły niewielkie zmiany: Łada 1500, Opel Kapitan P2, czy Mercedes W110. Ostatnio poprawki przeszedł Wartburg…